西安人或許都知道飛機城，知道這里誕生了飛豹、轟六；西安人也知道航天城，知道無論是長城火箭還是神舟飛船上都有西安的印記……但是，這些天上的事物多少和這座城市的人們有些遙遠。
直到有一天，這座城市的規(guī)劃者發(fā)現(xiàn)，走在高技術(shù)最前沿的航空航天產(chǎn)業(yè)也可以落入凡間，成為一個城市經(jīng)濟發(fā)展的助推器。北邊，國家級航空產(chǎn)業(yè)基地；南邊，民用航天產(chǎn)業(yè)基地，兩大基地相繼誕生，聚集了大量的高科技成果，聚焦這廣闊的航天航空市場，在為中國大飛機助力，為中國打造商用衛(wèi)星基地的同時，助推西安的經(jīng)濟飛進更高的空間。
從獨占性資源到支柱性產(chǎn)業(yè)
閻良，中國的飛機城。1958年，年輕的新中國著手建立自己的現(xiàn)代航空工業(yè)，全國唯一、實力最強的大中型軍民機設(shè)計研究院——中航第一飛機設(shè)計研究院；全國最大的大中型軍民機制造企業(yè)——西安飛機工業(yè)（集團）有限公司；全國唯一的飛行試驗研究、鑒定中心——中國飛行試驗研究院……在這里紛紛落戶。飛豹上天、運七投入客運，新舟60首航……這個不過24萬人口的小城區(qū)，支撐了中國航空業(yè)尤其是軍機的半壁江山。
航空工業(yè)強，航天工業(yè)也不弱。長城火箭、神舟飛船，從發(fā)動機到逃逸艙，坐落在西安的一批科研院所為中國航天事業(yè)默默奉獻。西安的這些獨占性資源，已經(jīng)形成了集飛機、火箭、衛(wèi)星設(shè)計研究、生產(chǎn)制造、鑒定、教學(xué)為一體的航空航天產(chǎn)業(yè)體系。
可讓本土專家學(xué)者扼腕嘆息的是：西安轄區(qū)內(nèi)的航空航天產(chǎn)業(yè)，更多的是為國防服務(wù)，被動聚集，雖然不少科研院所和單位也曾涉及過民用領(lǐng)域，但一方面并未對真正的高技術(shù)進行民用轉(zhuǎn)化，另一方面對西安本地的經(jīng)濟拉動作用也并不明顯。
如何在承載著發(fā)展中國航空航天事業(yè)夢想的同時，將航空航天產(chǎn)業(yè)的高技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為西安的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動西安經(jīng)濟增長呢？在決策者不斷思考探索之時，國家開始大力扶持發(fā)展民用航空航天產(chǎn)業(yè)，機遇又青睞了西安這個有準備的城市。
2005年3月，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地啟動建設(shè)，這是國內(nèi)最早成立的國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。這里要大飛機、支線飛機、通用飛機“三機并舉”，并以通用飛機作為產(chǎn)業(yè)突破口，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)集群，輻射陜西，帶動全國。2006年7月2日，西安航天科技產(chǎn)業(yè)基地在長安區(qū)成立，并于2008年4月升級為國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地。這里要打造世界級的商用衛(wèi)星基地。經(jīng)過4年建設(shè)，航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展空間已變?yōu)?/SPAN>“一區(qū)四園”，除了閻良，在蒲城、咸陽、寶雞鳳翔布點。以航天民用產(chǎn)業(yè)為主、軍民結(jié)合為特色的現(xiàn)代化航天科技產(chǎn)業(yè)基地也初具規(guī)模。
尖端技術(shù)進入民品迸發(fā)新活力
航空、航天向來是尖端科技的聚集區(qū)，而兩個基地就像一個平臺，拉近了這些曾深居山林、有些神秘的航空航天企業(yè)、科研院所和本土經(jīng)濟的距離，讓走在科技最前沿的航空航天技術(shù)迸發(fā)出無限活力。
